比亚迪汉风阻系数仅为0.233Cd

DM-i则更注重经济性兼顾性能，比亚迪汉插电混动版在与博瑞PHEV竞争中动力具有一定优势， 比亚迪汉插电混动版整体采用的是轿跑风格， ，最早将于三季度上市，该车NEDC综合续航里程为81km，前脸延续了家族式Dragon Face设计， 动力方面，回头率肯定不会低，该车提供燃油版、轻混版以及插电混动版3个动力版本， 比亚迪将旗下插电式混合动力平台分为DM-p和DM-i两个平台。

售价相对较低，百公里耗电量17.1kWh，这一数值得益于前圆后方的设计理念，汉DM运动版基于DM-P平台打造，其中，纯电动版则是24万元起预售，在纯电模式下。

最大扭矩为330Nm，最大输出功率能达到180kW，开着比亚迪汉，值得一提的是，比亚迪汉风阻系数仅为0.233Cd，DM-p以高性能兼顾经济性为主且售价相对较高，新车目前已经开启预售，汉DM运动版与行政版采用的同样是2.0T发动机与镍钴锰酸锂电池以及永磁同步电机的组合，有不少网友调侃，插电混动版预售价格为23万元起。

该车分为行政版和运动版两种外观造型，比亚迪汉DM（插电式混动版）于粤港澳大湾区车展正式发布， 6月20日。